¿Alguna vez te has hecho la pregunta, “¿Cómo diablos pueden correr autos eléctricos por cientos de millas con solo un par de baterías?” No hace falta decir que la curiosidad es bastante común entre los propietarios de automóviles. Todos experimentaron una batería agotada al menos una vez en su vida, ¿no?

Si alguna vez ha dejado las luces del carro encendidas durante un par de horas, ¡sabe que la batería puede debilitarse extremadamente o morir en un corto período de tiempo si el carro no funciona! Entonces, ¿cómo es posible que esas mismas baterías alimenten todo el carro de 2000 lb durante cientos de millas?

Para responder a esta pregunta, voy a señalar algunas diferencias importantes entre los automóviles tradicionales que funcionan con gasolina y los nuevos automóviles eléctricos de los que tanto has oído hablar. La diferencia radica completamente en las baterías de esos autos.

Cuando se trata de producir en masa un producto como una batería para un carro, el fabricante debe considerar el costo de producción. Es un factor crucial que siempre se tiene en cuenta, por lo que la mayoría de los fabricantes utilizan tecnología limitada para producir la batería que hace funcionar su carro de gasolina. El hecho es que un carro de gasolina solo requiere una batería para arrancar el carro. Tan pronto como su motor comienza a funcionar, el alternador arranca y su batería realmente comienza a recuperar su carga en lugar de perderla.

Un carro eléctrico no tiene un alternador que recargue la batería, por lo que tiene que depender completamente de las baterías como fuente de energía. Por esta razón, las baterías que se encuentran en los autos eléctricos usan tecnología moderna de primer nivel que no se usa en las baterías de automóviles tradicionales. Por ejemplo, las baterías de automóviles tradicionales tienen sus electrolitos en forma líquida, mientras que las baterías de automóviles eléctricos lo tienen en forma de gel. Debido a que está en forma de gel, los fabricantes pueden producir las baterías en cualquier orientación que deseen. Esto ayuda a producir la cantidad máxima de celdas en un espacio limitado. Una vez que empaca esas baterías altamente condensadas en un carro eléctrico, permite que el carro produzca un mejor kilometraje en una sola carga.

Los autos eléctricos tienen dos tipos de baterías: el VRAL y el GEL. Las baterías GEL usan tecnología VRAL pero es muy avanzada y no requiere mucho mantenimiento. Con la avanzada tecnología de sellado, es casi imposible derramar GEL. Sin embargo, el único inconveniente de las baterías GEL es el requisito constante de descargarlo y recargarlo. Para los viajeros regulares, este no es un gran problema. Sin embargo, a los conductores irregulares les resultará difícil descargar y recargar siempre la batería, agotando así mucho más rápidamente.

La industria está avanzando hacia el uso de baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio han existido durante décadas; sin embargo, no podríamos usar su alta efectividad en automóviles: hasta ahora, claro. La nueva tecnología finalmente nos permite investigar, experimentar y producir baterías de iones de litio altamente eficientes que son de tamaño pequeño pero tienen un impacto mucho más fuerte. Estas baterías no contienen ningún líquido, lo que permite a los usuarios conducir sus automóviles durante mucho más tiempo que las baterías líquidas o GEL.

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